Renault scenic xmod

Renault Scenic X-Mod Dynamique TomTom 1.2 TCE 115 Start Stop Walking - Arnold Clark

Scenic XMOD je neobvyklý model, který kombinuje vlastnosti kompaktního vozu a crossoveru. Debut modelu se uskutečnil na autosalonu v Ženevě v březnu 2013. Auto je postaveno na základě minivanu Renault Scenic, který v roce 2012 prošel restylingem. Bylo to od něj, že společnost XMOD získala prostornou kabinu s rozsáhlými transformačními schopnostmi, aktualizovanou řadou turbodmychadlových motorů Renault z rodiny Energy se sníženou spotřebou paliva a také pokročilou multimediální instalaci R-Link. Pokud jde o pohodlí a vybavení, XMOD tedy není v žádném případě nižší než jeho prototyp a je dokonce před ním z hlediska objemu kmene. 

Vnější rozdíly Scenic XMOD ze standardní verze: nové nárazníky a parapety, boční ochranný plast na boku, zavazadlové lišty, zvýšená světlá výška a další kola z lehké slitiny. Nový design mřížky se stal výraznějším a představuje velkou značku Renault a vlastní LED denní světla. 

U modelů Scenic XMOD se objevil TFT displej, který nahrazuje klasickou přístrojovou desku, sedmipalcovou dotykovou obrazovku multimediálního a navigačního systému R-Link a systém reproduktorů Bose Sound. V horní koncové konfiguraci má XMOD kombinované čalounění sedadel z kůže a Alcantara, sportovní volant s "odříznutou" spodní částí a hliníkovými pedálky a řadicí pákou. Kabina obsahuje velké množství malých oddílů, jejichž celkový objem je 71 litrů. Velikost zavazadlového prostoru je 555 litrů. Pro zvýšení prostoru zavazadlového prostoru mohou být sedadla sklopena nebo zcela demontována. 

Scenic XMOD nebude k dispozici u pohonu všech kol. Francouzi se však snažili kompenzovat tuto nevýhodu pomocí řídícího systému Extended Grip, jehož podstatou je, že umožňuje zvolit režimy jízdy v závislosti na podmínkách silničního provozu. Systém má tři provozní režimy, které jsou zvoleny pomocí speciálního joysticku pod středovou konzolí. První cesta je určena pro tratě s dobrým pokrytím. Druhý režim Expert vede k automatickému ovládání brzd a ovladač řídí pouze točivý moment. A třetí režim se nazývá Loose Ground Extended Grip. V tomto režimu auto nezávisle řídí brzdy a točivý moment. Mimochodem, Scenic Xmod se stal prvním vozem Renault vybaveným takovým systémem. 

V řadě motorů Renault Scenic Xmod jsou benzínové i vznětové motory. Nejmenší, pokud jde o pracovní objem - 1,2 litrová benzínová jednotka vyrábí 115 koní Jeho průměrná spotřeba paliva je 6,1 l / 100 km. Benzínový motor o objemu 1,4 litru má výkon 130 koní. Řada dieselových motorů je také představována dvěma motory: 1,5 l / 110 k a 1,6 l / 130 koní Podle oficiálních údajů výrobce má motor dci 110 spotřebu paliva 4,1 l / 100 km. Jednotka dci 130 je o něco více "neurčitá" a spotřebuje 4,4 litru. "Standardní" motory jsou spárovány s 6stupňovou manuální převodovkou a 1,5litrový vznětový motor dostal i šestistupňovou převodovku s dvojitou spojkou. 

Renault Scenic XMOD zahrnuje elektrická zařízení, 16-palcová kola z lehkých slitin, ochrana podvozku, startovací asistenční systém atd.