Rolls royce silver seraph

Typ

Rolls-Royce Silver Seraph byl představen na Mezinárodní výstavě automobilů v Ženevě v březnu 1998. Vůz byl devátý model pro 95letou historii společnosti a první model, který plně nesplňuje superkonzervativní kánony Rolls Royce. Od prvního vozu Rolls-Royce 40/50 se stříbrným tělem (získal přezdívku Silver Ghost) byl představen na motoristickém veletrhu Olympia v roce 1906, všechna vozidla Cru měla na sobě stříbrnou předponu. Sedan Silver Seraph nebyl výjimkou. Angličanům je Seraph anděl nejvyššího stupně nesoucího světlo. Vůz byl nahrazen ve výrobním programu model Silver Dawn a Silver Spur.

Práce na autě (s kódovým označením P3000) začala v březnu 1994. Pro výrobu tohoto modelu investoval majitel Rolls-Royce, vojensko-průmyslový koncern Vickers, 40 milionů libra šterlinků na modernizaci závodů společnosti v Crewe. Poprvé v historii společnosti byly automobily sestaveny na podvěsném dopravníku, ale stále ručně.

Designéři Rolls-Royce dokázali dát novému vozu trendovou kulisu tratí, aniž by porušovali konzervativní tradice britského automobilového průmyslu. Exteriér se vyznačuje dvojitými kulatými světlomety pod společnou čepičkou, vertikálními bloky "směrových signálů" a ne-tak-monumentální mřížkou jako její předchůdci. Rozšířený pas, plynule se otáčející předními blatníky, "zapuštěnou" kabinou a výklopnými dveřmi zavazadlového prostoru je nesporným dědictvím modelu Silver Cloud. Mimochodem, takovým rozhodnutím víka zavazadlového prostoru je nejen estetika, ale také zvýšená aerodynamika a objem zavazadlového prostoru se zvýšil na 374 litrů.

Silver Seraph obdržel nové, celokovové, elegantně tvarované tělo. Torzní tuhost těla se zvýšila o 65% oproti svým předchůdcům. Tělo je pokryto deseti vrstvami protikorozní kompozice a čtrnácti vrstvami barvy. Společnost nabídla svým zákazníkům možnost volby jedné z 27 standardních možností laku pro auto nebo objednat individuální malbu pro zvláštní objednávku.

Vnitřní dekorace uspokojí i ty nejnáročnější cestující. Žádný jiný výrobce automobilů se nemůže pochlubit dřevozpracující dílnou, kde pracuje 90 nejlepších řemeslníků. Kusy javoru, vlašského ořechu nebo dýhové dýhy jsou pečlivě tříděny a vybrány tak, aby se dosáhlo zrcadlového efektu vzorku vláken na opačných stranách interiéru vozidla. Na čalounění sedadel a dalších částí vnitřního prostoru stroje trvá přibližně 8 kůže. Sedadla jsou elektricky řízená, zapamatují si několik míst a mají dvoustupňový topný systém. Vysoce účinný systém klimatizace umožňuje nastavit požadovanou teplotu nejen v přední a zadní části kabiny, ale také na pravé a levé straně. Pro milovníky hudby byl navržen první audio systém s přehrávačem 6 CD.

V autě byl nainstalován hliníkový motor V12 o objemu 5,4 litru vyrobený z hliníku V12, který vyrábí 326 koní. známý z BMW 750i. Napájecí jednotka je spárována s pětistupňovou automatickou převodovkou firmy ZF. S pohotovostní hmotností 2300 kg (6% lehčí než Silver Spirit) vozidlo zrychluje na 100 km / h za 6,9 sekundy a maximální rychlost je 225 km / h. Zastaví se za 3 sekundy (brzdná vzdálenost od 100 km / h je 42 m). Spotřeba paliva na dálnici - v průměru 12,8 l / 100 km a ve městě - dvakrát vyšší: 25,4 l / 100 km.

Pro Silver Seraph bylo vyvinuto nové, zcela nezávislé zavěšení pákové pružiny na křížových vidlicích s tvrdšími pružinami a elektronickým systémem pro nastavení tuhosti tlumiče. Hydraulický systém automatického tlumení elektroniky závěsu se přizpůsobuje rychlosti jízdy a zatížení vibrací podvozku a zároveň zajišťuje vyrovnání karoserie při zatáčení, brzdění a zrychlení.

Aktivní bezpečnostní prvky zahrnují brzdový systém s hydraulickým čerpadlem, kotoučové brzdy vyrobené podle speciální technologie, vybavené 4-kanálovým ABS, trakčním řízením (ASC) a elektronickým palivovým pedálem, automatickým systémem světelných paprsků pro světlomety v závislosti na poloze těla a automatické zamykání dveří, když je převodovka zapnutá a začala se pohybovat (volitelně).

Navzdory vysokým nákladům (z 250 000 USD) byl tento Rolls-Royce dobře přijat na trhu s drahými automobily. Největší jednorázová objednávka pro 31 exemplářů Silver Seraph pocházela z Dubaje, což nakonec přerušilo rekord, který trval již od 60. let, kdy společnost Scottish Cooperative Wholesale Society objednala třicet Rolls-Royce, aby je přeměnila na zvuky. Produkce Silver Seraph byla zastavena v srpnu 2002, poté vydala limitovanou sérii "Last of Line" 75 vozů.

Přidat komentář