Subaru odkaz

2019 Subaru Legacy - recenze Silniční test

Subaru Legacy byl poprvé představen na autosalonu v roce 1987 v Chicagu. Sériový model se objevil v roce 1989. Vůz byl nabízen se sedanovými a hatchbackovými karoseriemi, vybavenými převodovkou pohonu všech kol a motory s vodorovnými protilehlými válci. Základní verze byla vybavena čtyřvalcovým motorem o objemu 1,8 litru a 110 koní. V nabídce 2,0 l / 150 koní a 2,2 l / 220 koní přeplňovaný. Japonci také vyrobili 280-ti leté Legacy, ale takové automobily byly nabízeny pouze na domácím trhu.

Subaru Legacy 1991

V lednu 1989 standardní non-turbo Legacy 2.0 nastavil průměrný rychlostní záznam zaznamenaný Mezinárodní automobilovou asociací (FIA), který prolomil 100 000 km za 447 hodin 44 minut a 9,887 sekund při průměrné rychlosti 223,345 km / h. Zastávky byly povoleny pouze pro doplňování paliva, výměnu oleje, nemrznoucí směsi, filtry, svíčky, vodiče vysokého napětí, pneumatiky a samozřejmě piloty.

V roce 1993 zahájil Subaru druhou generaci Legacy. Vůz dostal prostornější tělo, zvýšený rozvor. Exteriér mírně aktualizován - změnil mřížku, světlomety, nárazníky apod. Existují nové pohonné jednotky - například 2,5-litrové 150 koní.

V roce 1996 byla představena modifikace Legacy Outback, oddělená v roce 2000 do samostatného modelu Subaru Outback.

Třetí generace Legacy debutovala v roce 1998, ale v Evropě se objevila teprve v roce 1999. Stejně jako předchozí generace měla novinka dvě hlavní verze - sedan a kombi, vybavené protilehlými čtyřválcovými motory a trvalý pohon všech kol. Objevily se dvě nové pohonné jednotky: 2 l / 125 koní a 2,5 l / 156 koní Na vozidlo byla instalována pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová třímístná automatická převodovka. Základní vybavení Zahrnuje: přední airbagy, posilovač řízení, klimatizace, elektrická okna a zpětná zrcátka, tempomat, vyhřívání předních sedadel.

Instalován a systém, který zabraňuje pohybu vozu zpět při startu. Část vozu byla vybavena vzduchovým odpružením s variabilní světlou výškou (30 mm před a 40 mm vzadu).

Subaru Legacy 1999

O dva roky později, v roce 2000, byla do řady Subaru zařazena zcela nová modifikace, která umožnila modelu Legacy stát na stejné úrovni jako prestižní evropští výrobci. Jediný rozdíl mezi touto modifikací a ostatními byl třílitrový motor o výkonu 209 koní s velmi vzácnou konfigurací - šest válců s opačným uspořádáním.

Na podzim roku 2003 se uskutečnil debut čtvrté generace pětimístného sedanu sedan třídy D Subaru Legacy s pohonem všech kol. Japonští inženýři se podařilo spojit v bezpečnostních kontrolách, funkčnosti a skvělém designu. Z větší části se zachoval profil a styl předchozí generace, ale současně byly přidány nové tahy a přední část byla přepracována, což dalo dynamiku a krásu vozu. Elegantní vzhled a měkké hladké linie potěší oko. Neobyčejný "řez" světlometů a lakonická mřížka dala Legacy jasnou osobnost, zatímco nárazníky a vypuklé oblouky koleček zdůrazňují sportovní charakter auta. Tato generace získala určitou eleganci, že předchozí postrádal. Stejná energie ve formách, které jsou vlastní konstrukci a zadní části Legacy. Obecně se ukázalo být velmi hodným nástupcem tradic, bez jakýchkoli revolučních rozhodnutí.

Vybavený tradičním motorem Subaru s horizontálním protilehlým pohonem a symetrickým pohonem všech kol, čtvrtá generace modelu Legacy potěší svého majitele s vynikající ovladatelností. Pod kapotou lze volit kupujícího několik motorů: třílitrový výkon 250 koní, dvoulitrový turbo motor o výkonu 280 koní a nový 2,5-litrový turbo motor. Motory pracují buď s pětistupňovou manuální převodovkou nebo s automatickou 4 nebo 5 stupňovou automatickou převodovkou. Aktualizováno Dlouhá dokonalá aerodynamika; součinitel vzduchové přetlakové síly sedanu je 0,28 a průměrný vůz je 0,30.

Subaru Legacy 2004

Vůz demonstruje nejen výjimečnou mobilitu, ale také obrovskou praktičnost: pohodlné jízdní podmínky, důvěryhodnou manipulaci, prostorný interiér, dokončené kvalitními materiály, pohodlné anatomické sedačky, které jsou nepostradatelné při dlouhých cestách.

Subaru Legacy - vítěz mnoha ocenění a ocenění. Výkonný sedan Legacy GT je pojmenován jako jedno z nejpozoruhodnějších vozů v časopise Esquire v časopise Ten Most Awesome Autos.

Legacy je ideální volbou pro cestování po ulicích velkého města. S dynamickým vzhledem, širokým rozchodem a dlouhým rozvorem Legacy je velmi rychlý, ale zároveň praktický vůz.

V roce 2007 na autosalonu v Detroitu představila společnost Subaru veřejnosti modely vozů Legacy 2008, které byly přepracovány. Tato událost také hostila premiéru Subaru Legacy 3.0 R Limited se 6-válcovým motorem. Všechny modely získaly značkové symetrické pohony všech kol.

Když se díváte na Subaru Legacy 2008, první věc, kterou si všimnete, jsou změny, které se dotýkaly mříže, předních a zadních nárazníků, světlometů a koncových světel. Model vytvořil nejnovější vývoj systému SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Jedná se o systém pro řízení výkonu motoru v závislosti na podmínkách silničního provozu. CS-DRIVE umožňuje motor pracovat ve třech režimech: Sport, Intelligent a Sport Sharp.

Přehlídka páté generace Legacy se konala na autosalonu v New Yorku na jaře roku 2009. Evropská veřejnost se seznámila s novinkou na automobilové výstavě v německém Frankfurtu na počátku podzimu roku 2009. Vůz je vybudován na nové platformě, která je určena nejen k tomu, aby cestujícím poskytl větší prostor a aby byl jejich pobyt v kabině pohodlný, ale také aby udržel vozidlo zaměřené na aktivní chování vozovky. Ve srovnání s předchozími modely se délka vozu v sedanu zvýšila o 65 mm a v karosérii kombi o 55 mm. Rázvor také vzrostl o 80 mm, což pozitivně ovlivnilo prostor pro nohy zadních cestujících.

Subaru Legacy 2007 rok

Návrh modelu Subaru Legacy 2010 prošel značnými změnami ve srovnání s předchozími verzemi. Novinka získala pevnější a serióznější vzhled. Vzhled vozu je odlišný od originality a originality. Návrháři se podrobně zabývali případem: šikmé velké světlomety vybavené trojrozměrnou vnitřní konstrukcí; mřížka s chromovým příčníkem a znakem Subaru, což je nejjednodušší forma spodní části těla; elegantní, sportovní tvar kabiny; chromové výplně, které se nacházejí po obvodu bočních oken. Nakonec se Subaru rozhodl opustit své původní bezrámové dveře. Kvůli nízkým výsledkům testů nárazů pro boční nárazy a akustické nepohodlí.

Pátá generace Subaru Legacy Salon vítá své cestující s propracovaností, úžasným prostorem, komfortem i v malých věcech a vynikající kvalitou dokončovacích materiálů. Palubní deska je stylově zdobená: ozdoba s ozdobnými kovovými vložkami, nástroje s bílými šipkami a váhy v chromovém rámečku. Všechna potřebná ovládací tlačítka jsou v dosahu. Viditelnost na výšku: úzké regály a široká zrcátka nezakryjí nic od řidiče.

Nádherné kožené sedačky s bočním držákem a napájené pamětí umožňují řidiči i spolujezdci najít bez problémů pohodlnou polohu. Pohodlný a snadno ovladatelný multifunkční volant s třemi paprsky lze sloupek řízení nastavit jak do hloubky, tak do výšky. Anatomický tvar zadní části pohovky, jako by byl vytvořen pro dlouhé cesty. Může se ubytovat tři dospělí: v nohách a šířka prostoru je dostatečná pro cestující jakékoli velikosti.

Praktický salon Subaru Legacy je plný všech druhů polic a zásuvek, tácky, konektory pro různá zařízení. Objem zavazadlového prostoru je 486 litrů.

Subaru Legacy 2010

Plně modernizovaný systém Legacy výrazně zlepšil své jízdní vlastnosti, stal se mnohem pohodlnějším, ekologičtějším a hospodárnějším. Hlavním trumfem značky Subaru je symetrický symetrický AWD značkový symetrický pohon všech kol ve všech úrovních výbavy. Je odlišně přizpůsoben pro všechny tři typy motorů, z nichž některé byly upgradovány a některé nahrazeny. Ne bez práce na modernizaci PPC - přidala nová 6stupňová převodovka a CVT Lineartronic CVT. Mimochodem, jedná se o první podélně umístěný variátor na světě, kombinovaný s pohonem všech kol.

Legacy je vybavena zážehovými motory o objemu 2,0 litru (150 koní), 2,5 litru (167 koní) a 2,5 litru s turbodmychadlem (265 koní). Spotřeba paliva nového modelu, vybavená motorem o objemu 2,5 litru a převodovkou Lineartronic, je o 5,9% nižší než u předchozích modelů s automatickou převodovkou. Model také zajišťuje instalaci pětistupňové automatické převodovky nebo šestistupňové manuální převodovky, v závislosti na úpravách.

Nejzábavnější model Legacy GT s turbodmychadlem s výkonem 2,5 litru v kombinaci s pětistupňovou automatickou převodovkou je dodáván výhradně pouze do Severní Ameriky a Ruska. Dvoulitrový motor může pracovat ve spojení s variabilním řetězovým převodníkem (CVT Linetronic) nebo šestistupňovou manuální převodovkou a 2,5litrový motor je vybaven pouze nepřetržitě proměnlivou "automatickou" převodovkou. Při konstrukci motoru to mimochodem bylo také místo pro výkon - turbína byla umístěna pod motorem, což výrazně zlepšilo hladkost reakce a snížilo těžiště.

Nový systém Subaru Legacy má bohatou úroveň vybavení již v základní konfiguraci, včetně airbagů řidiče a spolujezdce, montáže ISOFIX, záclonových airbagů a bočních airbagů, systémů nouzového brzdění (asistence při brzdění, AFU), směrových stabilizačních systémů (ESP, DSC, VDC) (ABS), centrální zamykání, imobilizér, tempomat, dvouzónová klimatizace, 6-CD měnič, palubní počítač, mlhovky, přední a zadní elektrická okna, elektronická parkovací brzda, a topení. Auto se zbavilo tradiční ruční brzdy. Ruční brzda z Subaru není mechanická, ale elektronická. Hill Holder se objeví společně s tím, abyste se cítili pohodlněji, když se budete muset pohybovat po kopcích. Navíc v kabině bylo spousta malých věcí, jako je například přechod pod iPod. Všechny modely jsou vybaveny alarmem kategorie Thatcham 1 a imobilizérem.

Společnost obnovila svou dobrovolnou účast v nárazových testech Euro NCAP (Evropský program hodnocení nových vozů). Návrat vozu Subaru na Euro NCAP byl poznamenán určitým množstvím triumfu - Legacy okamžitě získala 5 z 5 možných hvězdiček pro celkovou bezpečnost.

Přidat komentář