Suzuki grand vitara
Typ
Na podzim roku 1997 představil Suzuki nástupce společnosti Vitara, model Grand Vitara. Sonický prefix Grand, který v latině znamená velký, majestátní, velkolepý, skvělý, zavázal specialisty Suzuki, aby vytvořili auto odpovídající jménu.
Dědictví předchůdce Grand Vitara získalo rámové rámy a pohon všech kol s připojenou přední nápravou. Rám je vyroben z ocelových nosníků, jejichž průhyby jsou uspořádány tak, že bez zvýšeného zvýšení hmotnosti konstrukce se dosáhne maximální torzní tuhosti. Přední nezávislé odpružení s pružinami umístěnými odděleně od stojanů McPherson. Souvislá zadní náprava má pružné zavěšení na vlečných ramenách s příčnou tyčí. Přední brzdy mají odvětrané disky.
V designu Grand Vitara dominují hladké, zaoblené tvary, které se vyznačují rozsáhlou osvětlovací technikou a stříbrnou plastovou "karosářskou sadou" v kruhu.
Interiér harmonicky kombinuje vzhled. V interiéru dominují měkké, uklidňující barvy, všechno je vyrobeno s vysokou kvalitou a zvukem. Rezervní kolo je umístěno na bocích dveří zavazadlového prostoru bočně, aniž by se zabralo prostor uvnitř. Stůl řízení je výškově nastavitelný. Zadní sedadla mohou být sklopena samostatně a opěradla mohou být sklopena k vytvoření kotvišť.
Sortiment pohonných jednotek nabízí výběr čtyřválcových benzínových motorů s elektronickým vstřikovacím systémem o objemu 1,6 a 2,0 litru ao výkonu 94 a 128 koní. resp. 6-válcový motor ve tvaru PlusV o objemu 2,5 litru a výkonu 144 koní s distribuovaným vstřikováním paliva, dvěma vačkovými hřídeli v každé hlavě válců a čtyřmi ventily na válec. Spolu s ním pracuje buď manuální pětistupňová převodovka nebo čtyřstupňová automatická převodovka.
Přední náprava může být připojena rychlostí až 100 km / h a je nutné ji zastavit, aby se spustila redukční řada v převodovce.
Byla zjištěna přijatelná rovnováha v ladění řízení mezi pomocí systému posilovače řízení požadovaného v podmínkách off-road a zpětnou vazbou, která pomáhá cítit se jistě při rychlých zatáčkách.
Standardní vybavení zahrnuje posilovač řízení, elektrická okna, vnější zpětná zrcátka, centrální zamykání, akustický panel s reproduktory, stejně jako široká škála oddělení pro drobné předměty. Plus dva čelní airbagy a pásy s pyrotechnickými navíječi.
Dodatečné vybavení zahrnuje klimatizaci, imobilizér a protiblokovací brzdy.
V roce 2000 se Grand Vitara objevil s otevřeným tělem. Základem byla 3-dveřová celokovová verze bez zadní části střechy. Tím byla zajištěna pevná struktura karoserie a byla zajištěna ochrana cestujících v případě převrácení.
Grand Vitara musel soutěžit s tak závažnými rivaly jako Toyota RAV4 a Honda CR-V. Když se prodej začal snižovat, společnost si uvědomila, že nakonec může ztratit boj pro spotřebitele a nastartovala vývoj druhé generace modelu. Musel být navržen takřka od začátku, protože např. Rámová struktura těla se v tomto segmentu stala anachronismem a bezkolejný nebo dokonce jen dobrý design by znamenal úplné selhání.
V roce 2005 debutovala druhá generace Grand Vitara.
Před svým založením odborníci společnosti Suzuki naslouchali nadšencům z celého světa, kteří informovali o svých požadavcích na kompaktní řešení 4x4: design, kapacita, vybavení, technologie, bezpečnost a dopad na životní prostředí. S tímto vším, a bez odchýlení se od tradic starého Grand Vitara, zájem vytvořil novou generaci.
Auto se ukázalo jako velmi elegantní, dynamické, pevné a originální. V exteriéru nemůžete najít jediný detail, který by naznačoval předchůdce. Druhá generace s integrovaným rámem namísto módního monokokového karosérie s trvalým pohonem všech kol, vícestupňovým uzávěrem a diferenciálovým uzávěrem diferenciálu. Jedná se o zcela nové auto, zcela odlišné od starého modelu Grand Vitara.
Nový Grand Vitara je k dispozici ve dvou typech karoserie: tříbodový a pětidveřový SUV. Pětidveřová verze se vyznačuje masivním zadním nosičem, který pokračuje ve velkých zadních světlech - velkolepé a nezapomenutelné řešení. Palivová zátka je kulatá a otevírá se pouze z kabiny.
Předchozí model se vyznačoval zaoblenými tvary, ale novinka našla jasné hrany. Pouze spodní část nárazníku mírně vyčnívá, a tak vyzdvihuje velkolepé mlhové světlomety. Nad nimi se nacházejí velké světlomety, pod průhlednými kryty jsou skryté reflektory potkávacího a dálkového světla. Ve spodní části prochází pás směrových světel (na přání lze instalovat xenonové světlomety). Mezi světlomety byla umístěna působivá síťová mřížka. Zadní část kapoty poblíž sloupků čelního skla je zdobena malými plastovými větracími otvory - extrémně dekorativní technikou.
Rozšířené oblouky koleček zvyšují vzhled nové agresivity Grand Vitara. Předchozí verze měla plastové překryvy na obloucích a širokou plastovou ochranu kolem obvodu. Nyní jsou oblouky koleček pokračováním křídel. Ale ochrana v dolní části dveří zůstala. Nicméně je téměř neviditelná, protože plast je namalován v barvě karoserie. Pátý dveř - výklopný typ, vybavený vrátným a třetím brzdovým světlem. Také ubylo rezervní pneumatiku s plastovým pouzdrem. Vzhled Grand Vitara je doplněn o 16palcovými koly z lehkých slitin s velkolepým designem s pěti paprsky (na přání je k dispozici 17-palcová kola).
Změny a rozměry. Takže pětidveřová verze s délkou 255 mm, šířkou 30 mm. Výška se snížila o 45 mm, což bylo dosaženo zejména implantací rámu přímo do těla. A vůz auta zůstal nezměněn - 200 mm. Rázbový rozměr vzrostl na 160 mm a nyní dosahuje 2 640 mm a přední a zadní kola se zvýšily o 40 a 70 mm. Kvůli tomu se v kabině stalo mnohem prostornější.
Uvnitř je všechno nové. Interiér se značně osvěžil, ergonomie se výrazně zlepšila. První věc, která zachycuje vaše oko, je slušná kvalita dokončovacích materiálů. A také nenápadná, ale zřejmá touha konstruktérů zdůrazňovat sportovnost modelu. Sedadla jsou vyrobena v geometrickém provedení a používají žebrované materiály, které jsou příjemné pro oči a dotýkají se. Plastové hliníkové vložky poskytují určitou lehkost přednímu panelu a celé kabině jako celku. Pohostinné sedadlo řidiče má pouze tři nastavení: podélný pohyb, sklon opěradla a výškové nastavení. Stejnosměrný sloupek řízení je však také regulován pouze úhlem sklonu. Volantem jsou tři paprsky s ovládacími tlačítky zvuku umístěnými na sobě: přepínání režimů, hlasitost, vypnutí stanice / stopy a vypnutí zvuku.
Na horizontální loketní opěrce dveří řidiče je umístěna řídící jednotka pro elektrická okna všech dveří a elektrické pohony vnějších zpětných zrcátek. Vlevo od volantu je pod deflektorem kulatého ventilátoru jednotka, která obsahuje hydrokortér s otočným voličem světlometů, vypínač pro mlhové světlo a ovládání podsvícení palubní desky.
Pod krytem přístrojové desky, přímo před vašima očima, jsou tři samostatná okrouhlá okna. Centrální, největší okno je obsazeno rychloměrem označeným až 200 km / h, uvnitř je několik piktogramů a kilometr LCD displej označený vlevo až 8000 ot / min otáčkoměr a vpravo indikátor zařazeného rychlostního stupně, palivoměr v nádrži a teplota tekutina. Osvětlení se provádí pomocí technologie optitron: zapne se zapnutí zapalování a zhasne až po vypnutí nebo stisknutím tlačítka vlevo od volantu. Obecně platí, že téma kruhu převládá ve výzdobě salónu Grand Vitara - ventilační větrací otvory, rám kolem páky automatické převodovky, ovládací klíče klimatizace - to vše je kulaté.
Centrální konzola je poměrně masivní, ale vše je docela logické. V horní části je malá elektronická deska, na které jsou zobrazeny údaje palubního počítače a teploměru. Níže je zvukový systém s přehrávačem CD. Pod ním - klimatizační jednotka a ovládání joysticku ovládají přenos pohonu všech kol. To znamená, že Grand Vitara, na rozdíl od svého předchůdce, ztratil rozsah páky - jeho funkce jsou přiřazeny k tomuto přepínači, který má několik pozic: "N" umožňuje používat naviják, "4H" - pohon všech kol a přezdílení, "4H LOCK" pohon všech kol a vyšší převodový stupeň, diferenciál křížové nápravy je zablokován, "4L LOCK" - pohon všech kol a řazení dolů s uzamčeným příčným diferenciálem.
Není to špatná ergonomie kabiny jako celku. Dlouhý rozvor zaručuje dostatečnou nohu pro nohy jak před i za sebou. Velká šířka vozu a pohodlná sedadla umožňují návrat tří dospělých v naprosté pohodlí. Zadní část pohovky je nastavitelná v úhlu. Místa jsou v případě potřeby snadno a rychle vyčištěna. Prostřednictvím sklopení zadní části zadního sedadla lze zvýšit dostatečnou kapacitu zavazadlového prostoru. Můžete však sklopit pouze část opěradla v poměru 40:60. Zavazadlový prostor Suzuki Grand Vitara je vybaven háčky, úhlednými kapsami a extra výklenkem. Nízké hrany umožňují bez problémů vkládat a vytahovat zavazadla. Všechno je velmi přemýšlivé a funkční.
Tato generace ztratila svůj rámec. Kromě toho se všechna automobilová zavěšení stala nezávislou. To samozřejmě ovlivnilo zacházení. Vůz poslouchá lépe volantu, je rohu stabilnější. Stabilita přispívá k novému systému a pohonu všech kol. Většina modelů je dodávána se standardním 4-cestným plným 4x4 se středovým diferenciačním systémem, který nabízí širokou škálu trakčních možností pro dobrou jízdu v terénu.
Čtyři dostupné motory nabízejí řadu pracovních kombinací, od úspor paliva až po nekompromisní výkon a točení. Na domácím trhu nabízí Suzuki Grand Vitara dvě verze benzínových motorů. Dvoulitrový čtyřválcový objem 145 koní a V6 o objemu 2,7 litru o výkonu 184 koní V prvním případě můžete zvolit pětistupňovou "mechaniku" nebo čtyřstupňovou "automatickou". Nejvyšší verze V6 je agregována s novou automatickou pětistupňovou převodovkou. U evropských kupujících Grand Vitara je volba poněkud odlišná - základním motorem je turbodiesel 1,6 litru (100 koní) a 1,9 TD. Pětidveřové tělo se také opírá o dvoulitrovou verzi. Každá konfigurace může být "automatická".
Zvláštní pozornost odborníci Suzuki platili jistotu. Systém ESP dodává stabilitu díky nízkému těžišti vozidla svým čtyřem hlavním funkcím: protiblokovací brzdový systém (ABS); elektronické rozdělení brzdné síly (EBD); trakční kontrola (TCS); a řízení stability. Grand Vitara Corps poskytuje první obrannou linii plus místo pro přežití. Pedály jsou navrženy tak, aby minimalizovaly poškození končetin a systém airbagů, aby se předešlo zranění osob. Všechny modely jsou vybaveny držáky pro dětská sedačka, která jsou vyrobena podle standardů ISO FIX.
V roce 2008 byla Suzuki Grand Vitara změněna. Důvod pro aktualizaci slavného modelu od výrobce se ukázal být víc než pevný: auto oslavovalo své 10. výročí. Vnější změny nejsou revoluční. Ve skutečnosti, exteriér aktualizované auto není příliš odlišné od předchozího designu těla, generace dorestaylingovogo. Celkové rozměry aktualizovaného modelu jsou 4060x1810x1695 mm, rozvor - 2640 mm. Automobil dostal upravený přední nárazník, nové přední blatníky s vyhrazenými oblouky kol, vnější zpětná zrcátka s integrovanými zesilovači směrového signálu a mřížku s většími buňkami. Sportovní poznámky v exteriéru designu Suzuki Grand Vitara "provádějí" 18-palcová kola, která jsou instalována na pětidveřových verzích vozu. Verze modelu v zařízení s 17-palcovými koly mají naopak výrazný vzhled v terénu. Restyling navíc rozšířil barevnou paletu tělesných barev. Se všemi těmito vlastnostmi si model zachoval svůj individuální, rozpoznatelný vzhled.
Interiér kabiny je mnohem čerstvější a vylepšená ergonomie. Například nyní informační obrazovka integrovaná do palubní desky je viditelná před očima řidiče, kde jsou informace o provozu automobilových systémů zobrazeny ve vhodném formátu pro čtení. Na pohodlném volantu umístěném na nastavitelném sloupku můžete stále vidět tlačítka pro ovládání zvuku a klimatu, ale nyní jsou tato tlačítka doplněna podsvícením. Změnila umístění některých prvků. Na středové konzole se nachází většina funkčních tlačítek: ovládací tlačítko klimatizace, ovládací knoflík pro nastavení ohřevu, hlavní jednotka kombinující funkce rádiového přijímače a měnič šesti disků CD. Na voliči automatické převodovky jsou kromě tlačítka napájení k dispozici tlačítka pro ohřev předních sedadel a 12voltovou elektrickou zásuvku. Silnější motory přinutily japonské inženýry, aby zlepšily úroveň zvukové izolace kabiny. Navíc spolu s vysoce kvalitními plasty interiér Grand Vitara v závislosti na verzi obsahuje prvky z chromu (například pětidveřové verze mají chromované rukojeti), stejně jako stylizované ebenové díly.
Změny se týkaly technické části. V řadě motorů byly přidány dva nové motory. Jeden z 2,4 litru, vybavený automatickým proměnným časováním ventilů, druhý - 3,2 litru V6. Nová pohonná jednotka s objemem 2,4 litru nahradila starý motor o objemu 2,0 litru, který vyrábí 140 koní. Nový motor instalovaný na třídveřovém modelu má výkon 166 koní, stejný motor instalovaný na pětidveřovém provedení s pětistupňovou manuální převodovkou se vyvíjí až do výkonu 169 koní Vybavený 2,4-litrovým motorem a pětistupňovou "mechaniky", třídrátová Grand Vitara zrychluje z 11 na 100 km / h. a vyvíjí až 180 km / h maximální rychlosti.
Šestiválcový objem motoru ve tvaru písmene V o objemu 3,2 litru. má výkon 232 koní při 291 Nm točivého momentu, spotřebuje až 10,6 l. v kombinovaném cyklu. Pětidveřová verze vozu Grand Vitara, vybavená motorem o objemu 3,2 litru a pětistupňovou automatickou převodovkou, zrychluje na 100 km / h za 9,3 sekundy. a vyvíjí maximální rychlost 200 km / h. Nejnovější verze hnacího ústrojí se považuje za "vlajkovou loď" - pouze v základní konfiguraci získala volby jako Hill Descent Control (systém, který podporuje rychlost 5 nebo 10 km / h při sestupu) a Hill Hold Control (zpomaluje přepravní křižovatku nohy s brzdami na plyn).
V seznamu zlepšení modelu "facelift" byl i brzdový systém, nyní jsou namontovány kotoučové brzdy namísto zadních bubnových brzd. Nosný rám, který předchozí generace Grand Vitara měl, nyní neexistuje a těžiště křižovatky se snížilo, což mělo pozitivní vliv na vlastnosti zatáčení.
Podle výsledků série nárazových zkoušek řady EuroNCAP obdržel aktualizovaný model Suzuki Grand Vitara 30 bodů pro zajištění bezpečnosti cestujících. Vysoký bezpečnostní výkon se stal dosažitelným vzhledem k tomu, že karoserie modelu se skládá z pevného rámu rámu, zón absorbujících energii a deformuje se při nárazu, aniž by způsobil velké škody cestujícím v autě. Grand Vitara navíc disponuje potřebnými systémy, které zajišťují aktivní bezpečnost systému, který kromě ESP a ABS zahrnuje také systém udržování vozidla na sestupu a vzestupu (HHC). Pasivní bezpečnost pasažérů v kabině je zajištěna šesti airbagy, z nichž dva jsou čelní, dvouboké a záclonové airbagy, stejně jako tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači.
V roce 2010 oznámila Suzuki modernizaci exportních verzí automobilu. Model Grand Vitara 2011 ztratil rezervní kolo na zadních výklopných dveřích, díky čemuž se celková délka vozu snížila o 200 mm. Namísto rezervního kola nabízí výrobce těsnění a kompresor pro rychlou opravu kol. Dieselový 1.9-litrový motor byl modernizován tak, aby vyhovoval úrovni životního prostředí Euro 5. Základní vybavení všech verzí crossover zahrnovalo samosvorný středový diferenciál a převodovku s nízkým ozubením v převodovce. Všechny modely jsou vybaveny protiblokovacími brzdami a distribucí brzdné síly.
V roce 2012 prožil Suzuki Grand Vitara další upgrade. Prezentace evropské verze automobilu se konala 29. srpna 2012 na autosalonu v Moskvě.
V Rusku je vozidlo nabízeno ve dvou karosářských variantách: třídveřové a pětidveřové. Trojdveřová Grand Vitara má délku 4060 mm, šířku 1810 mm, výšku 1695 mm, rozvor 2440 mm a světlou výšku 200 mm. Mimochodem, třídvířka se může pochlubit dobrým indexem geometrické propustnosti těla, úhlem vstupu je 29 stupňů, úhlem výstupu je 36 stupňů a podélným křížem 20 stupňů. V pětidveřové verzi Grand Vitara, orientované na komfort a optimální využití použitelného prostoru, mají následující vnější parametry: délka 4500 mm, šířka 1810 mm, výška 1695 mm, rozvor 2640 mm, světlá výška 200 mm. Hmotnost auta se pohybuje od 1533 kg do 1584 kg. V geometrii těla pyatidverky jsou věci poněkud horší, pokud je úhel vstupu stejný jako u třídverového kolegy - 29 stupňů, pak úhel podélné průchodnosti je o málo menší - 19 stupňů, dobře, a úhel výstupu je podstatně menší, pouze 27 stupňů.
Model Grand Vitara 2013 se změnil poměrně trochu externě. Mřížka místo mřížky obdržela dva příčné nosníky, které se rozšířily do středu, a na předním nárazníku se objevila vyhtampovka připomínající kenguryatnik. Optika světlometů se změnila, hmlovky se nacházejí v jamkách, na okraji nárazníku se objevila zástěra. Zadní strana je korunována velkým otvorem zavazadlového prostoru k bočním a vertikálním osvětlením.
V závislosti na konfiguraci mohou být ráfky 16 palcová ocel, nebo například odlitek. Navíc, zejména pro obyvatele megalopolise, navrhli Suzuki sportovní 18-palcová 7-litá hliníková kola v městském stylu. Milovníci venkovského života se určitě budou cítit jako 17-palcová 5-kolová kola s terénním designem.
Pro restyled Grand Vitara jsou k dispozici následující barevné odstíny: Pearl Pnoenix Red (červená), Silk Silver metalíza (stříbrná), Pearl White Metallic (bílá), Pearl Nocturne Blue (modrá), Modrá černá (černá) , Kovová perla Gaia Bronze (bronzová), Bizon Brown Pearl Metallic 2 (hnědá).
Interiér vozu pokračuje v tvrdosti a přímosti tělních linií. Změny v interiéru jsou kosmetické, materiály použité při dokončování se zlepšily. Interiér je nejen pohodlný, ale i funkční. Volant je nastavitelný pouze ve výšce a má minimální sadu tlačítek (ovládání hudby). Podsvícení na volantu zlepšuje vizuální ovládání audiosystému. Informační displej integrovaný do palubní desky informuje řidiče v ruštině o aktuálních režimech provozu vozidla. U vozidel s motory o objemu 2,4 litru panely navíc zobrazují kromě jiného režim provozu převodovky, aktuální spotřebu paliva, průměrnou rychlost jízdy a výkonovou rezervu. V kabině Grand Vitara je velké množství různých zásuvek a kapes, kde můžete dát různé užitečné věci.
Sedadla řidiče a spolujezdce jsou vyhřívána a dostatečná pro pohodlné umístění sady a rozsahu nastavení. Ve druhé řadě pětidveřové verze místa s rezervou pro tři cestující, a tady u třídveřové zadní dve osoby budou obtížně ubytováni. V pětidveřovém modelu je zadní sedadlo vybaveno loketní opěrkou a dělí se na dvě sedadla, což maximálně zajišťuje pohodlí zadního přistání. Kufřík pětidveřového Grand Vitara je navržen tak, aby naložil 398 litrů se zaneprázdněnou zadní řadou, skládací sedadla druhého řádu budou moci nakládat až 1386 litrů. Překročení krátkých karoserií se čtyřmi cestujícími má malý kufr na 184 litrů, s řidičem a spolujezdcem vpředu, jeho kapacita nákladu vzroste na 964 litrů.
V Rusku je modelový rok Grand Vitara 2013 nabízen ve třech úrovních. V základní verzi jsou k dispozici posilovače řízení, elektrická okna na všech dveřích, centrální zamykání, klimatizace, palubní počítač, vyhřívaná přední sedadla, elektrické vyhřívané zrcátko, přední a zadní mlhová světla, šest airbagů, CD MP3 hudba, čalounění textilu, pneumatiky 225/70 R16 na ocelových discích.
V horní části jsou kombinované kožené čalounění, barevné dotykové obrazovky (6,1 palce), navigační systém Garmin, hlasem aktivovaný audiosystém (CD MP3 USB AUX iPhone a iPod, Bluetooth), tempomat, hliníková kola 225 / 60R18, světlomety s xenonovou náplní a podložkou, tlačítko pro spuštění motoru.
Při aktualizaci technických charakteristik japonského crossoveru neprošlo zvláštní zásahy od inženýrů společnosti. Plně nezávislé přední odpružení s vzpěrami McPherson a vícepólovou zadní nápravou (pět pák). Nezávislé zavěšení a permanentní pohon všech kol zajišťují plynulou jízdu a stabilitu na silnici. Přítomnost středového uzávěru diferenciálu a řazení dolů v převodovce umožňuje vozidlu překonat překážky.
Všechny pětidveřové modely jsou vybaveny 3-režimovým pohonem všech kol s uzamykacím středovým diferenciálem se zvýšeným třením, což zajišťuje použití široké škály možností rozložení tažné síly pro jízdu na různých typech silnic a terénních vozidel. Přepnutí na jedno z režimů pohonu všech kol na 3 x je umístěno na středové konzole, což umožňuje co nejpřesnější výběr požadovaného režimu. Chcete-li přepnout na režim N (neutrální) nebo 4L zámek (nízký stupeň se zablokovaným středovým diferenciálem), musí být otočný knoflík zapnutý, což zabraňuje náhodnému nežádoucímu aktivaci těchto režimů.
Pod kapotou jsou známé benzínové motory z modelů dorestaylingovyh. Třídverová verze SUV je agregována motorem o objemu 1,6 litru o výkonu 107 koní. Zrychluje auto na 100 km / h za 14,4 sekundy. Spotřeba paliva činí v průměru 8,2 až 8,5 litru. Maximální rychlost 160 km / h. Pětidveřová verze je nabízena s motory 2.0 (140 hp) a 2.4 litry (169 k). Převodovka - 5stupňová manuální nebo 4stupňová automatická převodovka. Ale verze Suzuki Grand Vitara o objemu 3,2 litru se již neprodává, zřejmě kvůli nízké poptávce. Bohužel, na ruském trhu neexistují ani dieselové verze.
Vývojáři Grand Vitara 2013 věnovali zvláštní pozornost bezpečnosti: konstrukce karoserie kombinuje pevný rámový rám a deformační zóny, které absorbují nárazovou energii. Pevnost vyztuženého karoserie instalovaná ve dveřích vozidel odolných proti nárazu.
U vozidel s motorem o objemu 3,2 litru zvyšuje systém držení vozu na výstupu a sestupu (ovládání jízdy na horní ploše (HHC)) nejen zlepšení aktivní bezpečnosti vozidla, ale také zlepšení výkonu vozu v terénu. Dokonce i standardní Vitara je dodáván s ABS, EBD a šesti airbagy: dvě přední, dvě boční a ochranné záclony. Všechny vozy jsou vybaveny speciálním upevňovacím prvkem ISO FIX pro dětské sedačky a tříbodové bezpečnostní pásy (pro přední sedadla - s předpínači a zadržovacími silami).