Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - kompletní recenze

V roce 2001 na japonském autosalonu představil japonský výrobce Suzuki nový model s tajemným názvem Liana. Později veřejnost vysvětlila, že jméno Liana je zkratka, která znamená život v novém věku, tj. "život v novém století". Je pravda, že v Americe se auto prodává pod jménem Aerio, jako ve své vlasti, v Japonsku.

První rok Suzuki Liany byl vyroben pouze v zadní Hatchback. V roce 2002 byl sedan přidán k modelu Hatchback. Jeho debut se konal na autosalonu v Detroitu.

Toto originální a roztomilé auto je vyrobeno na základě dlouhodobě osvědčeného modelu Baleno. Z ní Suzuki Liana vypůjčila převodovku pohonu všech kol s pohonem zadních kol, který lze spojit pomocí vícedílné spojky. Mimochodem, typový štítek 4GRIP umístěný na kufru ukazuje na vozidlo s pohonem všech kol. K dispozici je také cenově dostupnější verze s pohonem předních kol.

Suzuki Liana překvapivě kombinuje kompaktnost, která je vlastní golfovým vozům, a kapacita je téměř jako minivan. Tvůrci udělili vozu jasný a výrazný exteriér. Konstrukce zadní části je velmi originální - rozsáhlé světla a zajímavý design pátých dveří z Liany jsou vizuálně nižší než v podstatě. Masivní kliky dveří vypadají pevně. To vše svědčí o velkém průlomu společnosti Suzuki při individualizaci svých výrobků. Krásný a elegantní vzhled harmonicky doplněný o pečlivě promyšlenou funkcionalitu.

Vnitřní prostor je dost prostorný. Vpřed, pokud existuje omezení růstu, leží daleko za průměrem antropometrických dat. Zadní sedadlo je dostatečně vysoké na výšku a délku. Komfortní sedadla s širokým rozložením bočních podpěrných válečků čekají na cestující. Polštáře sedadel nejsou příliš dlouhé, přistání podle standardu automobilu je poměrně vysoké. Sedadlo řidiče a sloup řízení jsou výškově nastavitelné. Řízení mírně citlivé, od zámku k uzamčení jen tři otáčky. Velká plocha skla pro tělo poskytuje vynikající přehled.

Objem zavazadlového prostoru je 480 litrů. Může se výrazně zvýšit sklopením zadního sedadla zcela nebo částečně, ale plochá podlaha nebude fungovat, závěsná tělesa vyčnívají v kufru. Pro přední dveře nebo zásuvky v tunelu jsou umístěny mělké kapsy na zavazadla.

Palubní deska má poměrně avantgardní vzhled. To je nakresleno ve velkých obloucích a zdobeno měkkým pláštěm. Tmavý přístrojový panel s otočením klíčku zapalování svítí oranžovým podsvícením. Digitální rychloměr a tachometr vyrobený ve formě grafu vypadá neobvyklý.

Hlavní ovládání na obvyklých místech: světlo a "stěrače" - na spínači sloupku řízení, vyhřívaná sedadla - vedle sedadel v tunelu, elektrické okna - na dveřích, zrcátka - jen doleva a pod volantem. Stručně řečeno, ergonomie sedadla řidiče splňuje nejvyšší požadavky.

V roli hlavní hnací síly byl nainstalován jeden čtyřválcový motor o objemu 1,6 litru o výkonu 103 koní Napájecí jednotka má dobrou střední rychlost a podobně jako většina "japonských" nabízí svůj plný potenciál na vysokém stupni. Můžete si vybrat z pětistupňové manuální převodovky nebo čtyřstupňové "automatické".

Liana odpružení snadno zpracovává většinu silničních vad. Neinterferuje s tuhým tělem a pružným volantem, aby poskytl řidiči pocit úplné kontroly. Přísnými moderními standardy pro ovladatelnost je Liana blízko ideálu.

Všechny Liana jsou vybaveny hliníkovými koly, velur interiérem, klimatizací, čtyřmi airbagy, ABS, plnou náhradní pneumatikou, zvukovým balíčkem se čtyřmi reproduktory, imobilizérem, výkonnými zrcátky a okny, vyhřívanými předními sedadly. A verze s pohonem všech kol jsou také vybaveny vyhřívanými vnějšími zrcátky. Obecně je základní vybavení poměrně bohaté.

Od podzimu 2003 začaly prodeje aktualizovaných verzí s upraveným frontem a moderním zařízením. Aktualizováno Suzuki Liana se stala více zdokonaleným. Stručnost byla nahrazena jemnými liniemi. Hlavní změny jsou pozorovány v přední části těla. Světlovodná optika je rozsáhlé polykarbonátové světlomety s promítáním směrových světel. Mírně retušovaný přední a zadní nárazník, vylepšená mřížka, nové mlhové světlomety a výplně. Podle nejnovějších módů získala Liana drobné okna, které dnes rozřezávají do téměř všech kompaktních monokabů.

Uvnitř návrháři přepracovali přední panel a středovou konzolu. Japonský výrobce odmítl modernizovat konstrukci pomocí digitálních měřicích přístrojů. Zdá se, že se všichni takovou vzdorovitou originalitu nelíbili. Nyní na palubní desce - tradiční ukazatele šipky.

Tradičně byla aktualizovaná Suzuki Liana vybavena bohatým vybavením a prostorným, dobře navrženým interiérem. Materiály pro dokončovací práce jsou vysoce kvalitní, montáže jsou provedeny na vhodné úrovni. Centrální konzola s hliníkovým obložením, stříbrnými kontrasty bílých ciferníků, červené ruce - to všechno funguje na dynamickém obrazu. Přistání je výhodné, nastavení sedačky stačí sedět za volantem vysokého muže.

V roce 2003 byla síla 1,6-litrového motoru zvýšena na 106 koní. místo předchozích 103 koní Tento výkonový motor s vysokým točivým momentem a vysokým výkonem dává vozidlu dobrou akceleraci. Pro domácí japonský trh je nabízen 1,5-litrový R4 DOHC o výkonu 100 koní.

Na japonském modelu Suzuki Liana použili japonskou technologii, podle níž auto není dokončeno s běžným rozvodovým řemenem, ale s tichým samonavíjacím řetězem. Konstrukce stejného pohonu všech kol není nic komplikovaného - když přední kola sklouznou, viskózní spojka spojuje zadní nápravu.

Standardní vybavení zahrnuje přední a boční airbagy, vyhřívané zrcátka a přední sedadla, CD přehrávač, ovládání klimatizace.

Pro ty, kteří považují vzhled normální Liany za příliš klidnou, nabízí společnost změnu nazvanou Sport.

Návrháři Suzuki dali exteriéru vozu agresivnější a dynamičtější. Přední nárazník s nízkým spojlerem a mlhovými světly integrovanými do něj dokonale odpovídá vzhledu sportu Liana. Celkový dojem je dokončen ve stylu nejlepších ladění tradic mříže. Aby boční stěny vozu neporušily celkovou harmonii, byly doplněny plastovou podšívkou na obloucích koleček, tělních parapetů a dolní části dveří. Modifikovaný zadní nárazník učinil již originální Lianu spoustu neobvyklé a rozpoznatelné. Konečně, k dokončení celkového stylu byly na vozidle instalovány hliníkové ráfky 15 palců.

Pokud jde o vnitřní pohodlí, vozidlo stojí před mnoha modely ve své kategorii. Přistání v ní je poměrně vysoké a díky velkému skleněnému prostoru, ani v nejtvrdším potoku, nebude těžké navigovat. Vertikálně stojící středový stojan Suzuki Liana Sport tvoří pevný prostor ke stropu. Moderní interiérový design a jeho praktičnost inspirovaly respekt a důvěru. Ve výzdobě byly použity pouze kvalitní měkké materiály. Objem zavazadlového prostoru je působivý a díky možnosti sklopit zadní sedadla v poměru 2: 1 je dokonale přizpůsoben pro dlouhé zatížení.

Standardní vybavení vozu Suzuki Liana Sport má téměř všechno na to, aby byl pyšný svým vozem: čtyři airbagy, ABS, klimatizace, vyhřívané přední sedadla, plné napájecí příslušenství, rádiem, imobilizér, hliníková kola a stylová aerodynamická karoserie.

Díky komfortu pro cestující, prostornému interiéru a pohonu všech kol je vozidlo Suzuki Liana dokonale přizpůsobené měnícím se podmínkám nového století.