Toyota rav-4

Toyota RAV 4 debutoval v roce 1994 jako třídvihový vagón.

2019 Toyota RAV4 XSE - nový malý SUV Benchmark?

Krátké třídveřové vozidlo je mimořádně harmonické. Mají nápadný, originální vzhled, mírně stísněný kokpit řidiče s volantem sportovní la sportovní a volanty nástrojů, auto vytváří obraz "off-road sport coupe".

Ale pětidveřová verze modelu RAV 4, která se objevila v roce 1995, tvrdí roli rodinného automobilu. Vzhledem k prodloužené základně a zadnímu převisu v autě bylo na zadním sedadle více prostoru pro cestující, zvýšil se objem zavazadel.

Pro první generaci RAV 4 je k dispozici pouze jeden motor - dvoulitrový benzinový motor o výkonu 128 koní. Tento motor je japonský-přátelský, odolný a má vynikající výkon, poskytuje poměrně snadné auto s vynikající dynamikou. Kromě toho je velmi hospodárné - spotřeba paliva na 100 km je 9-11 litrů.

K dispozici je jak pohon všech kol s pohonem všech kol a verze s pohonem předních kol RAV 4. Je mnohem méně běžné než pohon všech kol a jeho cena je o 10% nižší. Přenosné automobily téměř bezchybné. Verze RAV 4 s pohonem všech kol má trvalý režim pohonu všech kol s rozložením momentu rovnoměrně mezi přední a zadní kola.

Vůz je vybaven buď absolutně spolehlivou manuální převodovkou nebo "automatickou" elektronickou řídící jednotkou, která se osvědčila jako nejlepší. Automatická převodovka má dva provozní režimy - ekonomické ("Norm") a sportovní ("PWR"). Existuje však jeden "ale". Auto nemá hlavní atribut SUV - downshift, bez kterého je téměř nemožné otočit všechna čtyři kola v písku nebo viskózní nečistoty.

RAV 4 má super laděné podvozek. Návrháři Toyoty dokázali najít perfektní rovnováhu mezi manipulací, tuhostí a komfortem. V zákrutách se vůz chová dokonale! V nich je téměř dokonalým modelem chování pohonu všech kol. Ovšem, na rozdíl od pohonu všech kol na straně spolujezdce, můžete cítit hranice možností dříve, než se situace stane kritickou. Vynikající jízdní vlastnost vozu je z velké části zajištěna ložiskem (bez rámu) a zcela nezávislé zavěšení.

Na jaře roku 2000 byla zahájena druhá generace modelu RAV 4. Během vývoje nového vozu byl kladen důraz na posílení obrazu nového konceptu SUV podle původního modelu. Současně díky radikálnímu zdokonalení slabých míst předchozího modelu se automobilu podařilo přenést jasnou osobnost jako vůdce mezi malou třídou SUV, která by překonala podobné modely jiných značek vytvořených po RAV 4.

Především se změnil vzhled předchozího RAV 4, který byl vybaven většími pneumatikami a malými převisy - při vývoji nového designového řešení vozidlo získalo stylovější a "mužnější" vzhled. Zároveň se interiér výrazně vylepšil především díky lepší kvalitě povrchu. Vypadá zajímavě vložka "pod kovem" s ozdobnými chromovanými hlavami "šrouby".

Salon RAV 4 druhé generace se stal prostornějším s malou nebo žádnou změnou vnějších rozměrů. Přední sedadla mají tři mechanická nastavení a mají široký rozsah podélného nastavení. Zadní sedadla jsou multifunkční a mají samostatné nastavení (podélný a úhel zád). Nicméně, bez ohledu na to, člověk, který je 190 cm vysoký, může sedět na zadním sedadle za mužem o stejné velikosti těla pouze tím, že zatlačuje zadní sedadlo úplně zpátky. Kufr automobilu má relativně malou výšku nakládky a několik bočních kapes.

Druhá generace RAV 4 je vybavena benzinovým motorem DOHC VVT-i o objemu 1.998 litrů. a výkon 150 koní Trojdveřová verze RAV 4 je vybavena benzinovým motorem o výkonu 1,8 litru o výkonu 128 koní. Od jara 2001 byl na některých autách instalován turbodieselový motor D-4D o objemu 1.995 litrů. a výkon 113 koní, což urychluje RAV o 4 až 100 km / h za 12 sekund.

Říditelná aktualizovaná verze RAV 4 je mimo chválu. Vůz se spolehlivě drží rovnou čáru a dokonce i při rychlosti 160 km / h vám umožňuje bezobslužnou přestavbu z jedné řady na druhou. Vůz reaguje rychle a přesně na nejmenší pohyb kola. Avšak hladkost RAV 4 nesvítí. Vůz věrně reaguje na nejmenší nesrovnalosti a opakuje profil silnice. Ale s rostoucí rychlostí se všechno změní k lepšímu.

Vozidlo je vybaveno nezávislým zavěšením McPherson (McPherson). Viskomufta se používá v systému trvalého pohonu všech kol. Nový RAV 4, stejně jako předtím, je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou "automatickou" převodovkou. Na RAV 4 s turbodieselem byly instalovány pouze "mechaniky".

Základní vybavení (R2) obsahuje nastavitelný sloupek řízení, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívané přední sedadla, elektrické příslušenství, sklopné zadní sedadlo, klimatizace, záznamník rádia, přední airbagy, ABS, mlhovky, kola z lehkých slitin a centrální zamykání s dálkovým ovládáním. V této konfiguraci nabízí třídrátovou a pětidveřovou verzi stroje. Více "pokročilé" zařízení (R4) navíc zahrnuje ohřev vnějších zpětných zrcátek, diferenciál s omezeným skluzem zadní nápravy a takzvaný "široký balíček" (pneumatiky 235/60 R16 a prodlužovače křídla). V tomto zařízení jsou dodávány pouze úpravy s dlouhou základnou. Auta v luxusním provedení R5 různých kožených interiérech.

Snadné přestavby, které model prošel v roce 2004, kromě nahrazení nárazníku, nové mřížky a optiky, představil RAV4 nový motor - 2,4 litru benzínu a kapacitu 163 koní.

Na podzim roku 2005 se na frankfurtském autosalonu konala premiéra třetí generace RAV4 a hromadná výroba začala v roce 2006. Třetí generace RAV4 ztratila svou třídvou verzi. V srdci automobilu je zcela nová platforma. Rozrostla trochu na výšku a šířku, má záviděníhodný vzhled a pohodlný, vysoce kvalitní interiér. Motor se nyní spouští bez klíče, rádio čte mp3 a displej "mluvil" v ruštině.

Nástroje - nové, optitronnye, čestné centrální místo je nyní přiděleno rychloměru (předtím, než byl v centru tachometr). Otáčkoměr, společně s měřidlem teploty a chladící kapalinou, je umístěn po stranách. Existuje více míst pro malé věci. Kromě volumetrického boxu ve středové loketní opěrce není k dispozici ani jedna, ale dvě rukavice. Ale co je nejdůležitější, kabina je ještě prostornější. Například vzdálenost mezi předními a zadními sedadly vzrostla o 55 mm, stala se volnější v ramenou a nad hlavami.

2019 Toyota RAV4 - první recenze

Pokud se Toyota RAV 4 před prodejem ve dvou verzích - pohon předních kol a pohon všech kol, nyní byla volba snížena na čistě přední náhon a pohon předních kol s zásuvnou zadní částí. Systém Viskomufta, který byl aktivován elektronikou a spojil pohon zadních kol v době sklouznutí předních kol, byl na požádání řidiče zaveden zadní nebo silou. Po "manuálním" připojení zadního pohonu stisknutím speciálního tlačítka na předním panelu byla spojka aktivována a vůz se stal pohonem všech kol. Ovšem kvůli tomu, že neexistoval žádný středový diferenciál, aby se zabránilo poškození převodovky, bylo možné spojit pohon všech kol pouze za asfaltovými vozovkami nebo na kluzkém povrchu. Aby se jemná spojka nepřehřívala, byla dodána se snímačem teploty. Inteligentní elektronika odpojila spojku ve dvou případech - po dosažení rychlosti 40 km / h a v případě, že spojka byla přehřátá díky aktivnímu sklouznutí zadních kol. Jedinou nevýhodou takového rozhodnutí bylo to, že auto zastavené mimo silnici se velmi rychle stalo předním pohonem kvůli přehřátí zadní spojky.

Řada motorů se rozšířila - objevil se výkonný benzinový motor o objemu 2,4 litru, dvoulitrový recyklovaný motor přidal pouze 2 "koně" na 150, doplňuje obraz nového 2,2litrového vznětového motoru D-4D o výkonu 136 koní. (177 hp turbodmychadlo). Pro americký trh byl nabídnut atmosférický motor o objemu 3,5 litru o výkonu 200 koní. Přenos je stále, tam byly dvě - 5-rychlostní manuální a 4-rychlostní automatické.

Pohyb na novém Rav 4 je možný s nejvyšší úrovní pohodlí a bezpečnosti. Bezpečnost zajišťují sedm airbagů (základní vybavení) a aktivní bezpečnostní systém Integrovaná aktivní jednotka. Tento systém koordinuje práci stabilizačního systému, pohonu všech kol a elektrického posilovače řízení.

Rok 2009 byl datem "narození" čtvrté generace.

Vůz dostal nový design. Aktualizované nárazníky a mřížka daly RAV4 mírně moderní vzhled. Model má prostornou kabinu a kufr.

Auto bylo vyrobeno ve třech verzích: základní, omezené a sportovní, které jsou určeny pro pět cestujících. Volitelně můžete nainstalovat třetí řadu sedadel, pak se kapacita zvýší na sedm cestujících.

Standardní základní vybavení zahrnuje: 16-palcová ocelová kola (17 palcová lehká slitina je možné zakoupit za poplatek), autopilot, plný výkon, sklápěcí teleskopický sloup řízení, bezklíčové dveře, stereo se šesti reproduktory, CD / MP3 -player a audio vstup. Seznam sportovních verzí je poněkud větší: zdokonalený styl exteriéru, 18-palcová kola z lehkých slitin, sportovní odpružení, zadní tónovaná okna, vyhřívaná zpětná zrcátka a mlhová světla. Nejdražší zařízení Limited také nezklamalo: automatický systém řízení klimatu ve dvou zónách, volant pokrytý kůží, vestavěný měnič CD pro šest CD se satelitním příjmem (v základně a verzi Sport jsou volitelná) a 17-palcová kola s měkkým pohonem.

Sportovní vzhled balíku je nabízen jako volitelná výbava pro modely s pohonem všech kol s 6-válcovým motorem, obsahuje zadní dveře bez rezervní pneumatiky, pneumatiky RunFlat, upgradovaný audiosystém se šesti CD měničem a satelitní rádio. A za příplatek za verze Sport a Limited můžete zakoupit čalounění sedadel z kůže, sedadlo řidiče, devět reproduktorů, Bluetooth a satelitní rádio, kameru se zadním výhledem a tradičně transparentní střešní okno. A pouze pro omezené vybavení je možné objednat přední sedadla doplněná ohřevem a pro cestující na zadních sedadlech zábavní systém s DVD. V závislosti na zemi, kde se Toyota RAV4 prodává, však mohou být změny provedeny.

Dvě možnosti motoru. Volitelný šestiválec má výkon 269 koní objem 3,5 litru. K tomu přichází automatická pětstupňová převodovka. Čtyřvalcový motor Toyota RAV4, dodávaný standardně, zvýšil výkon z 170 na 179 koní K tomuto motoru je nainstalována čtyřstupňová automatická převodovka.

Vozidlo Toyota RAV4 může být buď pohon všech kol nebo pouze s pohonem předních kol. Verze s předním kolem mají omezené skluzové rozdíly. Modifikace systému 4WD pomocí elektronického systému pohonu všech kol přenáší hlavní sílu na přední nápravu a zadní část se jí používá pouze tehdy, když klesá. Můžete zablokovat systém a pohon všech kol. Pak bude moc mezi můstky rovnoměrně rozdělena.

Bezpečnost vozu je klíčovým místem. Toyota RAV4 2009 je vybavena kotoučovými brzdami s ABS, trakčním ovládáním, bočními airbagy pro přední sedadla, bočními airbagy v plné velikosti, aktivní přední opěrkou hlavy, ovládáním stability. Pomocný systém pro výstup a sestup po svahu je dodatečně instalován u modelů s 6 - válcovým motorem a / nebo třetí řadou sedadel.

Na Ženevském autosalonu v roce 2010 představila společnost Toyota další novou verzi RAV4 SUV. Auto se změnilo značně. Konstrukce přední části byla zcela přepracována, aby vytvořila ještě rychlejší a dynamičtější obraz. Nová ražená kapota a světlá mřížka jsou úspěšně doplněna o úzké a podlouhlé světlomety, díky nimž auto vypadá agresivněji. Výrazné mlhové světlomety s chromovaným ostřením zdůrazňují aerodynamický tvar předního nárazníku s integrovaným spoilerem. Rozhodli se, že se nedotknou dobrého zadního konce a nenahradí zadní světla - nyní jsou LED. Aktualizovaný RAV4 nakonec ztratil rezervní kolo na pátých dveřích. Podle tradice byly přidány kolečka jiného designu a tři nové barvy exteriéru. Je pravda, že stojí za zmínku ihned, že většina změněných změn ovlivnila pouze obvyklou, krátkodobou verzi. Dlouhá základna zatím zachovala starý vzhled, stejně jako všechny mechaniky.

Rozvor rázové úpravy se rozšiřuje o 100 mm oproti standardní verzi o 2660 mm. Změny ve všech rozměrech vozu umožnily zvětšit prostor uvnitř kabiny a množství zavazadel. Délka kabiny této úpravy vozu je zvýšena o 45 mm a je o 1865 mm, vzdálenost mezi předními a zadními sedadly se zvyšuje z 800 na 865 mm, což umožňuje ještě pohodlnější uspořádání cestujících v autě a množství zavazadel vzrostlo z 410 na 540 litrů. Pro tuto úpravu je navržen jedinečný design mříže, který zdůrazňuje prvotřídní kvalitu zařízení.

Vůz je vybaven dvěma typy čtyřválcových zážehových motorů - nový motor 2.0-litrový Valvematic s dvojitým variabilním systémem pro časování ventilů DualVVT-i pro automobily se standardním rozvorem a tradiční pro verze s rozvorem s dlouhým rozvorem 2.4-litrového motoru s výkonem 170 koní. Kapacita motoru nové generace s pracovním objemem 2,0 litru byla zvýšena z 152 koní až do výkonu 158 koní 2,2 litrový vznětový motor v různých verzích vydává výkon 150 koní nebo 180 koní.

Pro revidovanou verzi Toyoty RAV4 je nabízena i nová řada převodovek: nová 6stupňová manuální převodovka, nový variabilní převodník Multidrive S a čtyřstupňová automatická převodovka (u verze s rozšířeným rozvorem).

Na volbu kupujícího je nabízeno připojení plného pohonu nebo pohonu předních kol. Pohon předních kol je k dispozici pro verzi vozidla s 2,0litrovým motorem a 6stupňovou manuální převodovkou.

Styl interiéru zůstal stejný, ale zlepšil kvalitu materiálů. Ovládací zařízení v kabině obdržela osvětlení Optitron, což výrazně snižuje únavu očí řidiče. Navíc je k dispozici také kombinované kožené čalounění a Alcantara. Upgradovaná verze také dostala nový volant, který si zachoval zploštělý tvar spodku, ale ve variantách s variátorem měl páličky pro "virtuální kola". Na novém volantu se nacházejí tlačítka pro ovládání audiosystému, hlasových příkazů, bezdrátového připojení Bluetooth a multifunkčního displeje. Zvláštní pozornost si zaslouží rusifikovanou navigaci.

Z maximálních pěti hvězdiček získala Toyota RAV4 čtyři hvězdy v bezpečnostním hodnocení Euro NCAP, stejně jako tři hvězdy pro bezpečnost chodců.