Mercedes citan

Mercedes-Benz Citan Auto, které nikdo nikdy neslyšel

Mercedes-Benz Citan - třída předních kol "M". Debut vůz se konal v roce 2013 na průmyslové výstavě v Hannoveru. Model byl vyvinut na platformě Renault Kangoo. Ve skutečnosti je to stejné auto vyrobené ve stejné továrně, ale pod různými značkami. V modelové řadě německého výrobce Citan nahradil Vaneo. 

Vůz je okamžitě rozpoznatelný jako skutečný zástupce automobilového giganta z Německa, s velkou šumivou chromovou hvězdou na černé mřížce a originálním tvarem nárazníku s integrovanými mlhovými světly. Německá verze van neztratila praktičnost a pohodlí. Citan je nabízen v řadě konfigurací, včetně van, nákladní dodávky a Mixto, verze pro cestující. Kromě počtu sedadel se vozy liší velikostí a nosností. Délka může být 3937 mm, 4321 mm nebo 4705 mm. Rovněž se mění vzdálenost mezi nápravami, jakož i délka a výška nákladového prostoru (až 2137 a 1258 mm). Objem nákladního prostoru je až 3,8 m3, hmotnost přepravovaného nákladu je až 735 kg, přípustná celková hmotnost vozidla činí až 2,2 tuny. 

Mersedesovtsy nekopíroval interiér Kangoo. Interiér je mírně odlišný, nicméně neexistují žádné kardinální rozdíly. Ve výzdobě Citan používaly dražší a vysoce kvalitní materiály. V kabině vládne pracovní atmosféra. Šedé čalounění, tvrdé plastové panely, masivní páka ruční brzdy. Změnil návrh palubní desky. Tlačítko poplachu bylo přesunuto nahoru. Napravo od řadicí páky jsou tlačítka pro vypnutí stabilizačního systému a startovací zarážku. Kolona řízení, stejně jako Kangoo, není pro odchod nastavitelná. Sedadlo je dobře tvarované. Němci zlepšili podporu trupu a boků. U nákladního vozu je sedadlo spolujezdce užší než u verze pro cestující. Sklopením, dostaneme stůl. 

Citan může být poháněn benzinovým nebo vznětovým motorem. Auto je k dispozici ruským kupcům se třemi dieselovými motory. Všichni mají stejný objem, ale různé síly. Jednotky 1,5 litru produkují 75, 90 a 110 koní. Dostupnost benzinového motoru o výkonu 114 koní na ruském trhu dosud nebyla oznámena. Motory s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou jsou agregovány. Podle úrovně emisí do ovzduší jsou všechny motory splňují Euro-5, a když jsou nepovinné instalační balíček eco-BlueEFFICIENCY technologie nejen „čistý“, ale účinnost, spotřebovává 100 kilometrů v kombinovaném cyklu od 4,3 do 4, 6 litrů paliva. 

Technicky je Citan vozidlo postavené na platformě s vzpěrami McPherson v předním zavěšení a torzním paprskem vzadu. Němečtí inženýři vážně pracují na manipulaci. Zkrátil pružiny, tlumiče tlumičů měl různé charakteristiky, nastavil devátou generaci dynamického stabilizačního systému. 

Asistenčních systémů a bezpečnosti stojí za zmínku, směrovou stabilitu, automaticky zažehne motor začne svícení a jsou k dispozici jako volitelné příslušenství čističe světlomety a čelní sklo, které jsou řízeny elektronikou na základě povětrnostních podmínek a denní doby. Další možností je parkovací systém, který řidiči signalizuje vzdálenost od překážky, což usnadňuje ovládání a ochranu proti potížím. Bohužel, Citan nemá vynikající záznamy o bezpečnosti. Podle výsledků nárazových testů Euro NCAP, které se konaly krátce po debutu modelu, získala dodávka skromných tří hvězdiček. 

Výrobce umístí model jako ideální nástroj pro malý městský provoz. Mezi hlavní výhody patří spolehlivost, kompaktnost, užitečnost pro blízké město, manévrovatelnost, skromná spotřeba paliva.