Uaz 2206

UAZ 2206 (Loaf) Testovací jízda Anton Avtoman.

Vozidlo UAZ 2206 je terénní minibus, který byl poprvé představen ruskou automobilkou UAZ (Ulyanovsk Automobile Plant) v roce 1985. Jeho hlavním účelem bylo přepravovat cestující, ale mohlo by být také použito k přepravě zboží. Hlavní výhodou tohoto vozu je jeho propustnost. Mohl se bez problémů pohybovat nejen na špatných silnicích, ale i tam, kde je prostě žádný. U lidí se tento model nazývá "bochník" nebo "bochník", tzv. Tvar bolesti a příčné drážky na střeše auta, připomínající chlebové zářezy.

Minibus UAZ 2206 má celokovové tělo, které je založeno na spolehlivé struktuře rámu. Exteriér vozidla je docela drsný, nebo spíše téměř neexistuje, ale netvrdí, že je to krásný rodinný minivan. Toto auto je "králem silnic" a tam vnější vlastnosti nehrají zvláštní roli.

Zpočátku byly u UAZ 2206 nabízeny čtyřválcové motory UMZ 4178.10 o objemu 2,5 litru a 74 a 76 koní. Napájecí jednotka byla umístěna podélně (nicméně její umístění se dnes nezměnilo). A motor pracoval ve tandemu se čtyřstupňovou převodovkou. Minibus, stejně jako SUV, má trvalý pohon všech kol. Je však třeba poznamenat, že konstrukce přední nápravy umožnila vypnutí předních nábojů. Pružné přední a zadní zavěšení s tlumiči nárazů, které tlumily vertikální pohyb těla. Brzdový systém s dvojitým okruhem zahrnoval bubnové přední a zadní brzdy. Maximální rychlost byla 110 km / h.

Transformace UAZ, to UAZ 2206, by měla nakonec skončit ... UAZ 2206 Surfer shop

V roce 1996, aby se zvýšil tlak a dynamika vozu, byl navržen nový karburátorový motor UMZ 4218.10 o objemu 2,9 litru, jehož výkon byl 84 koní. a 86 koní (Vstřikovací motor UMZ 4213 o výkonu 99 koní se objeví později). Všimněte si, že to bylo poprvé v historii domácího automobilového průmyslu, kdy byl použit hliníkový blok válců s litinovými tenkostěnnými rukávy. Tato technologie zvýšila tuhost jednotky a snížila ztrátu energie z tření. Je třeba mít na paměti, že spotřeba ropy byla snížena téměř čtyřikrát a benzin a půl litru, na rozdíl od modelu výroby. Aktualizovaná verze dostala číslo modelu 22069. Maximální rychlost minibusu se zvýšila na 117 km / h.

Počet sedadel v kabině se pohybuje od 9 do 11, v závislosti na konfiguraci. Existují také dvě verze pro modely 2206 a 22069: verze UAZ 2206 (9) -04 má sedmimístnou kabinu s snadno odnímatelným stolem a model UAZ 2206 (9) -033 je "deluxe" verze s měkkými sedadly a čalouněním, dvěma poklopy a další možnosti.

Další výhodou tohoto modelu je snadná údržba a vysoká spolehlivost i při práci v drsných podmínkách. Mimochodem, tento model byl až dosud (v některých strukturách pokračuje) široce využívaný v takových speciálních strukturách jako sanitka, MES a další. V závislosti na účelu a specifičnosti organizace byly modely vybaveny potřebným vybavením.

Přidat komentář