Vaz largus

LADA Largus | Použité vozy

V roce 2008, AvtoVAZ získal Renault má právo na shromažďování a distribuci pod značkou vozů Lada postavených na platformách R90, F90 a B0 a licenci pro výrobu motorů Renault (1,4 a 1,6 litru). Tak se objevila Lada Largus - společný projekt továrny Togliatti a francouzské společnosti Renault-Nissan. Model zcela kopíruje Renault Logan MCV modelu z roku 2006, s výjimkou mírně upraveného obložení mřížky chladiče a loga LADA.

Působivé celkové rozměry umožňují společnosti Largus nárok na titul největšího automobilu mezi zástupci třídy B. Délka - 4473 mm šířka - 1740 mm výška - 1640 mm (s záchranná lana 1674 mm), báze - 2905 mm, clearance - 160 mm, existují tři modifikace, min: 5-bodové, 7-spot a nákladní vůz. Kapacita - hlavní výhoda tohoto vozu. V sedmimístném provedení je zavazadlový prostor skromný - jen 198 litrů. Verze s pěti sedadly má již 700 litrů využitelného objemu a přidáním druhého řádu dostáváme 2350 litrů. Varianta nákladu je dvoumístná dodávka s objemem nákladu 2540 litrů a nosností 797 kg. Rezervní kolo je umístěno pod spodní částí vozu.

Na exteriéru Lady Largus můžete říci to - utilitářské, jednoduché, žádné ozdoby. Hladké linie, obdélníkové tvary, krátké převisy, široká formace po stranách. Boky těla jsou rovné a mají velkou skleněnou plochu. Původní dveře se otáčejí. Jsou různé velikosti s pohodlnými zámky otevírací polohy (tři stupně), od poloviny otevřené až po "kolmo k autu".

Salon má pohodlné sedadlo řidiče s výškově nastavitelnou a bederní opěrkou (v maximální konfiguraci), sloupek řízení s vertikálním nastavením. Recenze je dobrá ve všech směrech. Palubní deska je snadno čitelná. Ve srovnání se systémem Logan MCV došlo ke změně středové konzole na přístrojové desce, byla použita nová clona po přístrojové desce. Tlačítko houkačky umístěné na konci spínače sloupku řízení. Druhý řádek se těší působivé rezervě prostoru. K dispozici je dostatek místa jak v šířce, tak v výšce a pro nohy. Transformace hmotnosti kabiny, sedadla lze sklopit, vyjmout z kabiny.

Pod kapotou je benzínový motor o objemu 1,6 litru, který je nabízen ve dvou verzích: 8-cl - 90 koní a 16-cl - 105 koní Napájecí jednotka je spárována s pětistupňovou manuální převodovkou. Nejmenší motorový automobil urychluje rychlostí 100 km / h za 13,4 sekundy. Všechny motory splňují environmentální požadavky Euro 4.

Podvozek zděděný z vozu Renault-Dacia Logan MCV. Přední závěsné pseudo-McPherson (předpínače, protizávěr), zadní nosník ve tvaru písmene H (zavěšení na vlečených ramenách spojených nosníkem upevněným k tělu). Ale ve srovnání s "dárcem" na Largusu se zvýšily přední odpružení zbraně, zvětšila se protihlučná masticová povrchová vrstva a v obloucích se objevily protihlukové překryvy. Zavěšení energií na silnicích s nedostatečným pokrytím ukazuje vynikající práci. Měli byste však pamatovat na velký rozvor (2905 mm) a působivý poloměr otáčení (11,5 m). Přední brzdy jsou ventilované, zadní brzdy s bubnovým mechanismem (instalace ABC je možná za příplatek).

Kromě systému ABS obsahuje seznam možností: klimatizace, posilovač řízení, nastavení sedadla řidiče (výška a sedadlo), přední elektrická okna, čtení souborů MP3 a rádia formátu CD.

Bezpečnost cestujících je navržena tak, aby poskytovala trojbodové bezpečnostní pásy, přední a boční airbagy, systém Isofix pro upevnění dětské sedačky. Struktura karoserie splňuje současné evropské požadavky na pasivní bezpečnost. Jedním z důležitých prvků pasivní bezpečnosti je přední pomocný rám. Působí jako další spára, která absorbuje a přerozděluje energii nárazu.

V Evropě je toto auto vyráběno pod značkou Renault a nazývá se Logan RF90. Mimochodem, Largus v latině znamená "velkorysý".